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试飞比F-22晚13年,新发动机尚在完善,俄第五代战机量产仍有挑战

2019-11-12 15:09:27

原标题:试飞比F-22晚13年,新发动机尚在完善,俄第五代战机量产仍有挑战

文/周洪新

据俄媒报道,俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科日前表示,俄空天军将在2019年年底前接装首架量产型苏-57第五代战斗机。

克里沃鲁奇科指出,根据现有的合同,空天军在2028年前将装备76架苏-57战机。他说:"首架量产型苏-57实际上已经具备交付条件。年底前这架战机将交付给空天军。2020年,俄空天军还将再接装一架苏-57,然后将扩大产量。"

苏-57是俄罗斯研发的单座双发隐形多功能第五代重型战斗机(西方国家称为第四代战斗机)。

苏-57战斗机最大起飞重量35000千克,超音速巡航速度可达每小时1450公里,最高时速2140-2600公里,作战半径1200公里,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合,具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

▲苏-57战斗机的双机编队

▲苏-57战斗机在着陆时放出减速伞

早在2002年,当时的俄军就提出要生产一款可与F-22匹敌的下一代战斗机,并委托苏霍伊设计局主导代号为"I-21"下一代战机的研发工作发展,在"I-21"的研制中,苏霍伊设计局融合了苏-47和米格1.44战斗机的技术,制造出了苏-57战斗机前身,也就是T-50战斗机,2010年1月29日在阿穆尔河畔共青城完成首飞完成了历时47分钟的首次试飞任务,这比美军的F-22晚了整整13年。2011年8月,在第10届莫斯科航展中,俄罗斯首次现场展示了第五代战斗机T-50原型机。从2010年到2015年秋,T-50的5架原型机完成了700架次试飞,其中多架原型机都经历了长时间的维修;2017年8月11日被正式命名为苏-57;俄罗斯计划用该型战斗机取代苏-27战斗机,与美国F-22和F-35战斗机抗衡。俄罗斯国防部在"军队-2019"期间签署合同,采购了76架苏-57。

俄罗斯国家技术集团公司航空集群产业经理谢尔久科夫在接受卫星通讯社采访时表示,用于第五代苏-57战斗机的第二阶段发动机样品正在进行寿命和专门试验,试制样品设计制造工作完成之后将安装到量产飞机之上。

▲苏-57战斗机的原型T-50在试飞

▲苏-47前掠翼战斗机的想象图,苏-57吸取了其设计中的某些可取之处

谢尔久科夫说,"为苏-57战斗机制造第二阶段发动机的工作计划在与订购商商定的期限内完成。目前,正在进行发动机试验样品的实验,在进行寿命和特种试验。在试制样品设计制造工作完成以后将可以在飞机上进行安装。

荷兰航空杂志《Scramble》10月30日报道,北约已将俄罗斯第五代战斗机的代号命名为"重罪犯"(Felon)。但目前还没有关于这一消息的官方确认。

冷战时期,北约通?;岫运樟木伦氨钙鸬谋嗪庞朊?。这些名字往往含有贬义或难登大雅之堂。如大名鼎鼎的米格21战斗机,被北约称为"鱼窝"(fishbed),其他的飞机的命名也是大同小异。时至今日,北约仍然没有放弃这种传统思维。这不能不说是一种遗憾。

▲苏-57战斗机的四机编队飞行

▲苏-57测试机翼挂架

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